Kami mendapat panggilan daripada seorang lelaki pencawang di Saudi minggu lepas. 132suis putus sambungan kV, tidak berganjak. Pemegang bergerak separuh jalan dan hanya dikunci. Mereka mempunyai talian untuk diasingkan untuk penyelenggaraan dan tidak boleh. Seluruh operasi ditahan.
Melihat ini seratus kali. Perkara-perkara ini hidup di luar. Matahari, pasir, hujan, perubahan suhu. Ia mudah - hanya rehat yang boleh dilihat dalam litar, tiada pelindapkejutan arka mewah. Tetapi mereka diabaikan selama bertahun-tahun, dan kemudian satu hari mereka tetap. Dan apabila itu berlaku, seluruh pencawang boleh terhenti.
Inilah yang sebenarnya berlaku, dan cara untuk menggerakkannya semula.
Melekat adalah yang besar. Kebanyakan pemutus sambungan luar mempunyai aci dan galas yang memerlukan gris. Selepas bertahun-tahun tanpa sesiapa menyentuhnya, gris bertukar menjadi sesuatu seperti lilin. Karat galas. Aci merampas. Kami melihat ini di Oman - suis dari tahun 1998, gris asal telah mengeras pepejal. Pengendali meletakkan palang penipu di atasnya dan memutar aci sebelum menghubungi kami. Kenalan tidak beratur lagi.
Pembaikan adalah mudah tetapi memerlukan masa: cabutnya, kikis gris lama, pasir dari karat, letakkan gris berasaskan litium-baru pada segala-galanya. Jika galas berlubang, gantikannya. Dan untuk tapak pantai di mana udara masin memakan logam, anda perlu melakukan ini lebih kerap. Pencegahan terbaik? Sekali setahun, buka dan tutup suis beberapa kali. Itu sahaja. Memastikan perkara bergerak.
Paip sambungan bengkok. Di antara pemegang dan suis, terdapat paip panjang yang menghubungkan ketiga-tiga tiang supaya ia bergerak bersama. Jika sesuatu melanggarnya - trak mengundur masuk, dahan jatuh, ais - ia akan membengkok. Hanya sedikit selekoh membuang geometri. Satu fasa mungkin tidak ditutup sepenuhnya, atau suis terasa tidak sekata.
Ada kes di Malaysia. Suis berfungsi dengan baik selama bertahun-tahun, kemudian tiba-tiba tidak akan ditutup sepenuhnya. Krew buntu. Ternyata seseorang telah menyandarkan tangga pada paip penyambung semasa lawatan penyelenggaraan sebelum ini. Paip bengkok mungkin satu inci. Diluruskan, masalah hilang. Sekarang kami menyemak penjajaran setiap kali.
Kakisan di dalam kotak kawalan. Suis kendalian motor-mempunyai kotak kecil di pangkalan dengan suis had, wayar dan motor. Kelembapan masuk melalui pengedap yang retak. Terminal terhakis. Suis had gagal. Motor tidak akan berjalan. Operator menekan butang, tidak mendengar apa-apa dan menganggap suis tersekat. Tetapi ia hanya litar kawalan mati.
Buka kotak. Bersihkan sampah hijau. Gantikan apa-apa yang kelihatan dibakar. Tutup semula. Di tempat lembap seperti Asia Tenggara, pemanas kecil di dalam kotak membuat perbezaan besar - menghalang kelembapan keluar.
Kenalan terlalu panas. Kenalan bersalut perak-untuk memastikan rintangan rendah. Tetapi setiap kali anda membuka suis di bawah sedikit arus (walaupun hanya mengecas arus dari talian), terdapat arka kecil. Bertahun-tahun itu melemahkan perak. Sebaik sahaja perak hilang, kuprum di bawahnya teroksida. Rintangan meningkat. Haba membina. Kemudian lebih banyak pengoksidaan. Akhirnya kenalan merampas atau terbakar.
Utiliti Thailand mempunyai suis 33kV dalam perkhidmatan selama 18 tahun. Kenalan kelihatan berlubang dan gelap. Operator berkata ia berasa seram apabila bergerak. Kami baru sahaja menukar kit kenalan - bukan keseluruhan suis. Beberapa jam bekerja, kos sebahagian kecil daripada yang baru. Caranya ialah menangkapnya sebelum kenalan ditembak sepenuhnya. Kamera inframerah sekali setahun membantu.
Ais dalam iklim sejuk. Suhu beku, ais terbentuk pada bilah dan penebat. Suis terasa tersekat tetapi ia hanya pergerakan menghalang ais. Sesetengah tempat meletakkan pemanas di sekeliling bahagian yang bergerak. Yang lain hanya menunggu sehingga ia menjadi panas. Paling teruk, gantikan dengan reka bentuk kalis ais-yang mempunyai jurang yang lebih besar.
Baiki atau ganti? Kebanyakan suis tersekat boleh diperbaiki - bersih, gris, kenalan baharu. Tetapi jika bingkai itu bengkok kerana seseorang memaksanya, penggantian adalah lebih mudah. Jika penyaduran perak hilang dan tembaga di bawahnya diadu, sesentuh baharu membantu, tetapi mekanisme itu mungkin masih haus. Dan jika pengilang berhenti menyokong model - biasa dengan ABB lama, barangan Siemens, Cooper dari bahagian 80-an dan 90-an - adalah mustahil untuk ditemui.
Kemudian suis gantian terus yang sepadan dengan lubang pelekap lama dan kedudukan terminal paling masuk akal. Kekalkan asas yang sama, sambungan bas yang sama. Kurang tenaga berbanding cuba membina semula mekanisme berusia 30-tahun.
Ada suis putus sambungan yang melekat atau panas? Hantarkan foto papan nama dan mekanisme kepada kami. Kami mengusahakan perkara ini setiap hari - pencawang, ladang solar, loji perindustrian di sekitar Timur Tengah dan Asia Tenggara. Kami akan memberitahu anda apa yang salah dan perkara yang perlu dilakukan untuk membetulkannya. Tiada gebu.